齒輪泵怎(zěn)樣加熱和(hé)保溫

齒輪(lún)泵的泵殼(ké)越重，其耐(nài)溫度、耐壓(ya)強度也越(yue)好。泵體材(cái)料常采用(yòng)球墨鑄鐵(tie)，亦可采用(yong)鑄造鋁合(he)金硬👣模熔(róng)鑄而成，或(huò)采用📐擠壓(ya)鋁合金型(xing)材加工制(zhì)造。當🌏輸送(song)的介質具(ju)有腐蝕性(xìng)時，可采用(yong)成本較高(gao)的不鏽鋼(gang)材料。高粘(zhan)度齒輪泵(beng)多采用含(han)鎳、鉻量高(gāo)的合㊙️金鋼(gāng)作為泵殼(ke)材料，這種(zhong)材料在強(qiáng)度、穩定性(xìng)及成本方(fāng)面的綜合(he)性能較好(hǎo)。為解決齒(chǐ)輪的困油(yóu)現象，通常(cháng)在泵蓋上(shàng)開設對稱(cheng)的卸荷槽(cáo)㊙️，或向低壓(ya)側方📞向❗開(kāi)設不對稱(chēng)卸荷🚩槽，吸(xi)液側采用(yong)錐形卸荷(he)槽，排液側(cè)為矩形卸(xie)荷槽，卸荷(hé)槽的尺度(dù)也比液壓(yā)✍️工業🚩中所(suo)用的齒輪(lún)泵要深。

由(yóu)于高粘度(dù)齒輪泵輸(shu)送的介質(zhi)粘度較高(gāo)，為減小流(liu)動阻力，提(ti)高泵的吸(xī)液能力，需(xū)要對介質(zhì)進行加🤞熱(rè)或💋保溫。通(tong)常♻️采用🏃‍♂️電(dian)熱元件加(jiā)熱，可使粘(zhān)性液體受(shòu)熱均勻。若(ruo)溫度波動(dong)不大，輸🈚送(song)的高粘度(du)液體容易(yi)發生降解(jiě)時，建議采(cǎi)用流體加(jia)熱方式，特(te)别是排量(liàng)大的齒輪(lun)♌泵。流體加(jiā)熱又分内(nei)置、外置式(shì)結構。所📐謂(wèi)内置式是(shì)指在齒輪(lún)泵泵體或(huò)端蓋的内(nèi)部設計突(tū)熱套，外置(zhì)式則是通(tōng)過螺栓将(jiang)夾熱套與(yǔ)泵體聯接(jiē)在一起。往(wǎng)夾套内⭕通(tōng)入蒸汽、導(dao)熱油🚶，還是(shì)冷卻水，要(yao)根據介質(zhi)具體情況(kuang)而定。内置(zhì)式适用于(yu)對輸送🛀🏻液(yè)體溫度均(jun1)勻性✊要求(qiu)較高，或要(yao)求對高溫(wēn)液體進行(hang)均勻冷卻(què)的場合。當(dāng)電加熱方(fāng)式缺乏穩(wěn)定性或💃🏻對(dui)溫度控制(zhì)要求不高(gao)時🌍，可采用(yong)外置式結(jié)構。美國VIKING公(gong)司生産的(de)内齧合齒(chǐ)輪泵，其泵(bèng)頭部分✨的(de)夾套可以(yi)對輸送流(liu)體的溫度(dù)進行控制(zhi)，無論是在(zài)高溫或🆚低(dī)溫環境下(xià)，均可帶外(wai)置性夾套(tao)。